Міст Коронадо перетинає затоку Сан-Дієго, його побудували, щоб з'єднати материк з островом Коронадо. На карті Каліфорнії він позначений як шосе 75, від інших мостів його відрізняють характерна вигнута форма і балкові опори.
Передісторія
Бізнесмен Джон Д. Шпрекелс рекомендував побудувати міст між Сан-Дієго та Коронадо в 1926 році, але ця пропозиція була відхилена. Відповідь була аргументована тим, що було занадто ризиковано зводити складну і в той же час дорогу конструкцію: міст міг би обвалитися в результаті землетрусу, і тоді всі зусилля, вкладені в будівництво, виявилися б марними.
Це питання знову було піднято, оскільки будівництво мосту стало необхідністю. Проте у 1935 році один з офіцерів Військово-морської авіабази на Норт-Айленді сказав, що якщо міст з'явиться, Військово-Морському флоту доведеться покинути Сан-Дієго. Будівництво було відкладено. У 1950-х роки городська Рада Коронадо виступив з ініціативою розробити техніко-економічне обґрунтування, необхідне для запуску будівельних робіт споруди. Це призвело до того, що до 1964 року військово-морський флот підтримав ідею запуску мосту Коронадо, але з умовою, що під ним буде вільний простір не менше 61 метра, необхідне для пересування кораблів.
Історія створення
Щоб виконати умову флоту, було вирішено збільшити довжину мосту Коронадо, проклавши вигнуту траєкторію замість прямого шляху до острова. Головним архітектором був призначений Роберт Мошер, учень творця органічної архітектури Френка Ллойда Райта. Він провів велику роботу, щоб врахувати всі нюанси і переконатися в безпеці об'єкта. За його ініціативою за основу був узятий коробчатий міст з балковим перекриттям з бетону і сталі, що спирається на балки і підтримуваний за допомогою веж.
Пізніше з'ясувалося, що не тільки флот був проти відкриття мосту, городянам теж це не подобалося. В результаті рішення про будівництво прийняв штат Каліфорнія, роботи почали проводити в 1967 році. Для реалізації проекту знадобилося понад 10 тисяч тонн конструкційної сталі і ще 7 тисяч тонн арматурної сталі, а також більш ніж 90 тисяч кубічних ярдів бетону. Церемонія відкриття мосту Коронадо для автомобільного руху відбулася в 1969 році.
Короткий опис
Незважаючи на всі труднощі, пов'язані з запуском об'єкта, він досі функціонує. Крім того, його визнали пам'яткою інженерного мистецтва, що привертає увагу мандрівників з різних країн. Міст Коронадо виглядає ефектно, і його добре видно здалеку. Довжина перевищує 3 кілометри, а висота в центральній частині дорівнює 61 метру. На ньому розташовано 5 смуг руху: 2 йдуть в бік сходу, 2 в західному напрямку і 1 реверсивна середня смуга.
Зовні функціональна пам'ятка являє собою арку з вигнутим профілем. Дизайн був затверджений не через естетичну привабливість, а в першу чергу заради того, щоб великі кораблі могли проходити під простором під ним. Колони, що підтримують міст зі східного боку, прикрашені фресками. У 2002 році збори за проїзд по ньому були офіційно припинені. Тут встановлені таблички з телефонами Гарячої лінії служби підтримки для тих, хто замислюється про те, щоб накласти на себе руки, зістрибнувши у воду.
Як дістатися
Міст Коронадо відноситься до автостради CA-75, потрапити на нього можна як з Коронадо, так і з Сан-Дієго. Тут відкривається вид на центр Сан-Дієго і військово-морські об'єкти, в ясний день можна побачити пагорби Мексики. Щороку на мосту проходить незмагальний захід для велосипедистів Bike the Bay, в рамках якого спортсмени подорожують навколо затоки.
Галерея
