Мост Коронадо пересекает залив Сан-Диего, его построили, чтобы соединить материк с островом Коронадо. На карте Калифорнии он обозначен как шоссе 75, от других мостов его отличают характерная изогнутая форма и балочные опоры.
Предыстория
Бизнесмен Джон Д. Спрекелс рекомендовал построить мост между Сан-Диего и Коронадо в 1926 году, но это предложение было отклонено. Ответ был аргументирован тем, что было слишком рискованно возводить сложную и в то же время дорогостоящую конструкцию: мост мог бы обрушиться в результате землетрясения, и тогда все усилия, вложенные в строительство, оказались бы тщетными.
Этот вопрос снова был поднят, так как строительство моста стало необходимостью. Но в 1935 году один из офицеров военно-морской авиабазы на Норт-Айленде сказал, что если мост появится, военно-морскому флоту придется покинуть Сан-Диего. Строительство было отложено. В 1950-х годы городской совет Коронадо выступил с инициативой разработать технико-экономическое обоснование, необходимое для запуска строительных работ сооружения. Это привело к тому, что к 1964 году военно-морской флот поддержал идею запуска моста Коронадо, но с условием, что под ним будет свободное пространство не менее 61 метра, необходимое для передвижения кораблей.
История создания
Чтобы выполнить условие флота, было решено увеличить длину моста Коронадо, проложив изогнутую траекторию вместо прямого пути к острову. Главным архитектором был назначен Роберт Мошер, ученик создателя органической архитектуры Фрэнка Ллойда Райта. Он провел большую работу, чтобы учесть все нюансы и убедиться в безопасности объекта. По его инициативе за основу был взят коробчатый мост с балочным перекрытием из бетона и стали, опирающийся на балки и поддерживаемый с помощью башен.
Позже выяснилось, что не только флот был против открытия моста, горожанам тоже это не нравилось. В итоге решение о строительстве принял штат Калифорния, работы начали проводить в 1967 году. Для реализации проекта понадобилось более 10 тысяч тонн конструкционной стали и еще 7 тысяч тонн арматурной стали, а также более чем 90 тысяч кубических ярдов бетона. Церемония открытия моста Коронадо для автомобильного движения состоялась в 1969 году.
Краткое описание
Несмотря на все трудности, связанные с запуском объекта, он до сих пор функционирует. Кроме того, его признали памятником инженерного искусства, что привлекает внимание путешественников из разных стран. Мост Коронадо выглядит эффектно, и его хорошо видно издалека. Длина превышает 3 километра, а высота в центральной части равна 61 метру. На нем расположено 5 полос движения: 2 идут в сторону востока, 2 в западном направлении и 1 реверсивная средняя полоса.
Внешне функциональная достопримечательность представляет собой арку с изогнутым профилем. Дизайн был утвержден не из-за эстетической привлекательности, а в первую очередь ради того, чтобы крупные корабли могли проходить под пространством под ним. Колонны, поддерживающие мост с восточной стороны, украшены фресками. В 2002 году сборы за проезд по нему были официально прекращены. Здесь установлены таблички с телефонами горячей линии службы поддержки для тех, кто задумывается о том, чтобы покончить с собой, спрыгнув в воду.
Как добраться
Мост Коронадо относится к автостраде CA-75, попасть на него можно как из Коронадо, так и из Сан-Диего. Здесь открывается вид на центр Сан-Диего и военно-морские объекты, в ясный день можно увидеть холмы Мексики. Каждый год на мосту проходит несоревновательное мероприятие для велосипедистов Bike the Bay, в рамках которого спортсмены путешествуют вокруг залива.
Галерея
