لطالما أردت رؤية أيسلندا بالسيارة. بدا لي أن هذا البلد تم إنشاؤه للسفر على الطرق بشكل عام.: يمكنك الجلوس خلف عجلة القيادة ، وتشغيل الملاح ، وتناول القهوة والقيادة إلى حيث تظهر الشلالات والشواطئ السوداء والجبال والأغنام وبعض المناظر الطبيعية الغريبة تماما خارج النافذة. بدا كل شيء جميلا وهادئا في الصور لدرجة أنني قررت لسبب ما أن التحدي الرئيسي سيكون مرتبطا بالطرق وليس بالطقس والرياح ورغبتي في التوقف عند كل منعطف ثان. نتيجة لذلك ، قضيت ثمانية أيام في أيسلندا وسافرت في طريق طويل إلى حد ما على طول الساحل الجنوبي ، ورأيت الشلالات والأنهار الجليدية والشواطئ السوداء والمدن الصغيرة والعديد من الأماكن التي لم أكن أعرفها قبل الرحلة. في الوقت نفسه ، حدث شيء ما كل يوم تقريبا لم يكن في الخطة الأصلية ، لكن هذه اللحظات هي التي أتذكرها الآن بشكل أفضل. سيارات للإيجار عند وصولي ، التقطت سيارتي المستأجرة وجلست خلف عجلة القيادة في موقف السيارات لفترة من الوقت ، واعتدت على فكرة أن هذه السيارة ستصبح الآن شريكي الرئيسي للأسبوع المقبل. نظرت إلى الطريق مقدما ، وقمت بتنزيل الخرائط ، وحتى فحصت عدة مرات بالضبط إلى أين أذهب ، لذلك شعرت بثقة كبيرة. ومع ذلك ، اهتزت ثقتي قليلا عندما رأيت توقعات الطقس وأدركت أن كلمة "رياح" في أيسلندا قد تعني شيئا مختلفا تماما عما كنت أفهمه. لوجافيجور ، شارع في وسط ريكيافيك قررت قضاء اليوم الأول في ريكيافيك ، حتى لا أبدأ الرحلة على الفور لمسافات طويلة. اتضح أن المدينة هادئة للغاية ومضغوطة وليست على الإطلاق مثل العواصم الأوروبية التي اعتدت عليها ، وبعد بضع ساعات من المشي ، استمتعت بشكل خاص بالسير في الشوارع دون غرض محدد. توقفت في مقهى ، وتمشي على طول الواجهة البحرية ، ونظرت إلى الهندسة المعمارية المحلية ، وبدأت أدرك تدريجيا أن أيسلندا لن تبدو على الإطلاق مثل الرحلة التي تخيلتها مسبقا. ثم عدت إلى الفندق وفعلت أهم شيء في الرحلة – وضعت أشيائي حتى لا أضطر إلى البحث عن أي شيء في الصباح. بالطبع ، اتضح في الصباح أنني وضعت الشيء الصحيح تماما في مكان ما بشكل غير منطقي تماما ، لذلك لم تقضي الدقائق العشر الأولى من اليوم الجديد بين الشلالات ، ولكن بصحبة حقيبة مفتوحة.

في اليوم الثاني ، وصلت أخيرا إلى الطريق. كان الجزء الكبير الأول من الطريق هو الحلقة الذهبية لأيسلندا ، وبعد مرور بعض الوقت على مغادرة ريكيافيك ، أدركت لماذا كان الأمر يستحق القيادة هنا. اختفت المدينة خلفه ، وظهرت حوله الجبال والحقول والمياه وإحساس لا نهاية له بالفضاء ، عندما بدا أنه لا يوجد شيء سوى الطريق إلى الأمام. حديقة تينغتلير الوطنية كانت المحطة الرئيسية الأولى تينغتلير. وصلت إلى هناك مبكرا جدا ، لذلك لم يكن هناك الكثير من الناس وكان بإمكاني التجول في المنطقة وإلقاء نظرة على المشهد والتعود على النطاق المحلي قليلا. في أيسلندا ، سرعان ما تتوقف عن الدهشة من أن المكان الذي يشبه نقطة صغيرة على الخريطة يتحول في الواقع إلى مساحة ضخمة حيث يمكنك المشي لفترة أطول بكثير مما كنت تخطط له. السخان ثم ذهبت إلى السخان وشلال جولفوس. جولفوس لا ينسى بشكل خاص لأنه جميل في الصور ، ولكن شخصيا هناك أيضا صوت الماء والرياح والبقع الصغيرة ، والتي تشرح على الفور لماذا لا يجب أن تتظاهر بأنك رجل جاء إلى أيسلندا فقط من أجل اللقطة المثالية لفترة طويلة جدا. شلال جولفوس بحلول المساء ، كنت بالفعل متعبا قليلا وأدركت شيئا مهما واحدا: من الأفضل التفكير في المسافات في أيسلندا ليس كرحلة عادية بين نقطتين ، ولكن كجزء منفصل من الرحلة. هنا يمكنك القيادة قليلا على الخريطة ، لكن توقف خمس مرات ، لأنه في كل مرة يظهر فيها منظر طبيعي جديد خارج النافذة ، ويصبح من المستحيل تقريبا أن تقول لنفسك ، "حسنا ، محطة أخرى."

في اليوم الثالث ، واصلت الجنوب. تبين أن هذا القسم المعين من الطريق هو أحد أجمل الطرق ، لأن الطريق يمر باستمرار عبر المناظر الطبيعية التي لم أرها من قبل إلا في الأفلام الوثائقية. ظهرت الحقول الخضراء والجبال والشلالات والمنازل الصغيرة خارج النافذة ، وأحيانا كان الطريق بعيدا جدا عن كل شيء مألوف لدرجة أنني أردت التوقف لمجرد إدراك مكاني بالضبط. شلال سلجالاندفوس أول انطباع كبير كان شلال سلجالاندفوس. يمكنك الاقتراب منه ، وبالطبع قررت أنه إذا جئت إلى هنا ، يجب أن أمشي بالقرب من الماء قدر الإمكان. بعد بضع دقائق ، كنت أقف مبتلا وسعيدا ، محاولا معرفة سبب عدم الاستماع إلى صوتي الداخلي ، والذي اقترح بشكل معقول البقاء بعيدا قليلا. سكوغافوس كان سكوجافوس التالي. لقد كنت بالفعل أكثر حذرا هنا ، لكنني ما زلت أمضي وقتا أطول بكثير مما كنت أنوي. في مرحلة ما ، جلست للتو على مقعد ونظرت إلى الماء ، لأنه بعد القيادة لعدة ساعات ، لا تقل أهمية مثل هذه التوقفات عن المشاهد نفسها. الشاطئ الأسود في رينيسفيورد بعد ذلك ، ذهبت إلى شاطئ رينيسفجارا الأسود بالقرب من فيك. كانت واحدة من تلك الأماكن التي لا ينقل فيها التصوير الجو على الإطلاق. الرمال السوداء والأمواج الضخمة وأعمدة البازلت والسماء الرمادية جعلتني أشعر وكأنني في مجموعة فيلم مثير ، باستثناء بدلا من الطاقم ، كنت أقف بجانبهم بغطاء محرك السيارة الذي كانت الرياح تحاول خلعه رأسي. فيك وصلت إلى مركز فيينا الدولي في وقت متأخر من بعد الظهر وأدركت أنني سأبقى هنا طوال الليل. في مثل هذه اللحظات ، تفهم ميزة السيارة جيدا بشكل خاص: ليس عليك العودة إلى ريكيافيك في كل مرة ، يمكنك فقط اختيار مدينة صغيرة على طول الطريق ، والعثور على سكن ومواصلة رحلتك في الصباح.

بدأ اليوم الرابع بهدوء ، لكن بعد فترة من المغادرة ، بدأت أتوقف كل بضعة كيلومترات مرة أخرى. تعرف أيسلندا كيف تفعل شيئا مزعجا للغاية للسائح: تعتقد أنك رأيت بالفعل أجمل مشهد للرحلة ، وبعد عشر دقائق يظهر المشهد التالي ، ويصبح المشهد السابق فجأة "حسنا ، هذا ليس سيئا أيضا." بحيرة يكولسورلون في هذا اليوم ، توجهت أكثر على طول الساحل الجنوبي نحو بحيرة ييكولسورلون الجليدية. أصبح الطريق أكثر إثارة للإعجاب ، وظهر شعور الشمال الحقيقي حوله-الكثير من المساحات المفتوحة والجبال والأنهار الجليدية والمحيط. قادت عمدا أبطأ من الطريق المسموح به ، لأنني أردت باستمرار أن أنظر حولي. عندما رأيت أخيرا البحيرة الجليدية ، أوقفت السيارة وجلست في الداخل لبضع دقائق دون الخروج. طفت قطع من الجليد على الماء ، وجبال شاهقة حولها ، وبدا كل شيء غير عادي لدرجة أن الدماغ استغرق بعض الوقت لقبول ما كان يحدث على أنه حقيقة. شاطئ الماس ثم ذهبت في نزهة على طول الماء ، وبعد ذلك ذهبت إلى شاطئ الماس ، حيث توجد قطع من الجليد على الرمال السوداء. يبدو الاسم سياحيا بعض الشيء ، ولكن بصراحة ، فهو يناسب هذا المكان شخصيا. كانت جميلة بشكل خاص عندما عكس الجليد الضوء ، وتدحرج المحيط على الشاطئ وحمل قطعا صغيرة تدريجيا إلى الماء. في المساء ، عدت إلى الفندق وأدركت أنني بالكاد تحدثت إلى أي شخص خلال النهار باستثناء موظفي المقهى وأنا. لكن التحدث إلى نفسي أثناء القيادة كان كافيا ، خاصة عندما قلت بصوت عال عدة مرات: "إذن ، هل نذهب إلى هناك حقا?"

أصبح اليوم الخامس هو اليوم الذي يبدو في البداية عاديا ، ثم تتذكره بابتسامة. كان الطقس طبيعيا في الصباح ، ولكن بعد بضع ساعات زادت الرياح بشكل ملحوظ. في أيسلندا ، الرياح ليست مجرد ظاهرة مناخية تتداخل قليلا مع تصفيفة الشعر ، ولكنها مشارك كامل في الرحلة ، مما يجعلك أحيانا تشاهد باب السيارة بعناية فائقة. سطح المراقبة في مرحلة ما ، توقفت على سطح المراقبة ، وفتحت الباب وحصلت على عاصفة من الرياح لدرجة أنني تذكرت على الفور جميع التوصيات لمعالجة السيارة بعناية. بعد ذلك ، فتحت الباب بمثل هذا الاهتمام ، كما لو كان يكلف أكثر من السيارة نفسها. لكن في هذا اليوم سمحت لنفسي بالانحراف قليلا عن الطريق والذهاب إلى أماكن صغيرة لم تكن النقاط الرئيسية للبرنامج. أحببت أن أيسلندا لا تحصل على أي أقل إثارة للاهتمام خارج مناطق الجذب الشهيرة. الطرق الصغيرة والمزارع والمنازل الفردية والأغنام بالقرب من الطريق السريع والجبال في الأفق لا تترك أحيانا انطباعا أقل من الأماكن الشهيرة. في المساء ، مكثت في بيت ضيافة صغير. كانت الغرفة بسيطة ، ولكن بعد عدة ساعات من القيادة ، بدت لي فاخرة تقريبا ، خاصة عندما أدركت أنه يمكنني خلع حذائي وارتداء الغلاية وعدم الذهاب إلى أي مكان آخر اليوم. بشكل عام ، يظهر نظام قيم غريب في السفر: يصبح السرير العادي بعد رحلة طويلة فجأة الهدف الرئيسي لبرنامج سياحي.

في اليوم السادس ، بدأت أعود تدريجيا نحو العاصمة. يبدو أن أكثر الأشياء إثارة للاهتمام قد انتهت بالفعل ، لكنني أدركت هنا أن رحلة برية حول أيسلندا لا يمكن تقسيمها إلى "مشاهد" و "معابر". يصبح المعبر نفسه جزءا من الطريق ، لأن الطريق يغير الصورة باستمرار أمام عينيك. مركز ريكيافيك توقفت عدة مرات فقط لشرب القهوة وإلقاء نظرة على المناظر الطبيعية المحيطة. وفي البداية بدا لي أنني كنت أضيع الوقت ، لكنني أدركت بعد ذلك أنني أخذت السيارة في مثل هذه اللحظات ، ولم أتيت إلى مدينة واحدة وذهبت في رحلات استكشافية. شلال هاويفوس في الطريق ، توقفت عند العديد من البقع الطبيعية ورأيت الشلالات مرة أخرى ، والتي توقفت بالفعل عن العد. في مرحلة ما ، وجدت نفسي أفكر في أنني بدأت أمشي بجوار الشلال بهدوء تقريبا بينما أمشي بجوار متجر عادي في المنزل. ومع ذلك ، توقف بعد دقيقة على أي حال ، لأن ضمير السائح لم يسمح له بالقيادة فقط. في المساء ، عدت إلى ريكيافيك. بعد عدة أيام من السفر المستمر تقريبا ، بدت لي المدينة مفعمة بالحيوية بشكل غير متوقع ، على الرغم من أنها ظلت هادئة تماما من الناحية الموضوعية. تجولت في المركز ، وتناولت العشاء ، ولأول مرة منذ أيام ، لم أضبط المنبه مبكرا.

قررت قضاء اليوم السابع عمليا بدون سيارة. بعد بضعة أيام خلف عجلة القيادة ، أردت فقط المشي والذهاب إلى مكان ما على طول الطريق وعدم النظر إلى الملاح كل بضع دقائق. مشيت بلا هدف حول ريكيافيك ، ونظرت إلى المتاجر ، وجلست في المقاهي وشاهدت المدينة للتو. بعد المناظر الطبيعية في الأيام السابقة ، كان من الجيد العودة إلى الحياة الحضرية العادية ، ولكن حتى هنا تمكنت أيسلندا من تذكير نفسها بهندستها المعمارية غير العادية والطقس وبعض الإحساس الخاص جدا بالمساحة. في المساء ، بدأت في التعبئة واكتشفت أنني تمكنت بطريقة ما من تجميع مجموعة كاملة من الأشياء الصغيرة في السيارة: زجاجات المياه ، وحزم الوجبات الخفيفة ، والإيصالات ، والبطاقة ، وأجهزة الشحن ، والعديد من العناصر الأخرى التي لم أعد أتذكر غرضها. في تلك اللحظة ، أدركت أن السيارة قد تحولت إلى نسخة صغيرة من غرفتي بالفندق في غضون أسبوع وقررت ترتيب الأمور. لم يكن الأمر بهذه الصعوبة ، لكنه لم يكن سهلا أيضا. كان الأمر يستحق ذلك ، كما كانت الرحلة بأكملها التي كانت على وشك الانتهاء.

Последний день оказался немного странным. Я вроде бы уже устал от дороги, но одновременно совсем не хотел возвращать машину и заканчивать путешествие. За восемь дней я привык к тому, что утром нужно посмотреть погоду, проверить маршрут, залить кофе в термокружку и ехать туда, где впереди снова появится что-нибудь неожиданное. Я специально оставил немного времени перед вылетом, чтобы не превращать последний день в нервную гонку. По дороге в аэропорт ещё несколько раз остановился, посмотрел на пейзажи и поймал себя на мысли, что теперь воспринимаю Исландию совершенно иначе, чем в первый день. Когда я сдавал автомобиль, было немного жалко расставаться. За эту неделю он стал практически частью путешествия: в нём я слушал музыку, спорил с навигатором, ел купленные по дороге перекусы, пережидал дождь и несколько раз произносил вслух фразу «ну здесь мы точно остановимся». Что я понял после этой поездки Исландия на автомобиле – это путешествие, где невозможно полностью контролировать маршрут. Можно заранее забронировать гостиницы, составить список водопадов, отметить на карте красивые места и даже примерно рассчитать время в дороге, но потом появляется ветер, дождь, закрытая дорога, неожиданно красивый поворот или просто желание остановиться и посмотреть на горы. Мне понравилось именно это ощущение свободы. Я не пытался поставить галочку напротив каждого места, а постепенно учился оставлять пространство для случайностей. Иногда лучший момент дня случался не у знаменитой достопримечательности, а где-нибудь на обычной дороге, когда я останавливался, выходил из машины и несколько минут просто смотрел вокруг. Ещё я понял, что Исландия – страна, где автомобиль действительно меняет впечатления от путешествия. Ты не привязан к одному городу, можешь менять место ночёвки, останавливаться там, где хочется, и строить маршрут вокруг погоды и собственного настроения. Правда, вместе со свободой приходит ответственность: здесь особенно важно внимательно относиться к дорожным условиям, ветру и изменениям погоды, потому что природа довольно быстро объясняет, кто здесь главный. А главное, после этой поездки я понял одну простую вещь: Исландию невозможно нормально посмотреть, постоянно спеша. Можно составить идеальный маршрут и пытаться выполнить его минута в минуту, но тогда есть риск проехать мимо самого интересного. Иногда лучше свернуть на небольшую дорогу, остановиться у очередного водопада, выпить кофе из термокружки и просто постоять под ветром, думая о том, как вообще получилось, что я оказался посреди этой невероятной страны. Именно таким я и запомнил своё путешествие по Исландии: не как список достопримечательностей и километров, а как большую дорогу, в которой были водопады, ледники, чёрные пляжи, дождь, ветер, кофе на парковках, немного усталости и очень много моментов, когда я смотрел через лобовое стекло и думал: «Вот ради этого я сюда и ехал».