Вокзал Аточа

Вокзал Аточа расположен в центре Мадрида в изящном старинном здании. Это крупнейший транспортный узел Испании, в первую очередь - железнодорожный. По всем направлениям отсюда курсируют поезда по высокоскоростным линиям, скоростным и обычным. Сюда прибывают электрички, автобусы и поезда метро. Отсюда отправляются по местным и международным направлениям. В Мадриде есть еще один вокзал - Чамартин.

Описание достопримечательности

В старинном здании вокзала Аточа нет платформ. После последней реконструкции 1992 г. под огромным стеклянным куполом разместился великолепный зимний сад с пальмами и другими представителями тропической флоры. Всего высажено 7 тыс. экземпляров. В вокзальной оранжерее находится фонтан и искусственный водоем, заселенный колонией черепах и 22-мя видами экзотических рыбок. Первые экземпляры животных принесли местные жители.

Проект выполнил архитектор Р. Монео. Сад стал комфортным местом ожидания пассажиров и прогулок местных жителей. По всему саду стоят длинные удобные скамьи. Вокруг расположены уютные кафе и рестораны. Даже открыт стильный ночной клуб.

Залы и выходы вокзала украшены оригинальными памятниками. Например, скульптура коммивояжера, или две гигантские детские головы, одна - с открытыми глазами, отождествляется с днем, а с закрытыми - с ночью. Скульптуры выполнил испанский художник А. Л. Гарсия.

Вокзал Аточа многолюден с раннего утра. У турникетов царит суета. Для удобного перемещения багажа с этажа на этаж установлены наклонные траволаторы. После серии терактов в 2004 г., унесших жизни безвинных людей, к платформам могут выходить только пассажиры с билетами, провожающие могут дойти лишь до турникетов.

Немного из истории

Для строительства вокзала Аточа были снесены старинные ворота, когда-то бывшие частью средневековой мадридской городской стены. Ворота, как и многие здания и сооружения в Испании, имели свое имя - Аточа. Так называется разновидность испанского дрока - кустарника с ярко-желтыми цветами. В 1851 г. вокзал построили и назвали "Полуденная станция" - "Estacion Mediodia". После сильного пожара здание сильно пострадало.

В 1892 г. был построен новый вокзал. В то время железные дороги бурно развивались. Появилась мода на строительство вычурных вокзалов с роскошно декорированными фасадами, напоминающими дворцы. В разработке проекта и строительстве принимал активное участие Альберто де Паласио - ученик великого Г. Эйфеля.

Новый вокзал получил название Аточа

На вокзале расположено 13 платформ и 24 пути. Ежедневно сюда прибывает и убывает 250 тыс. пассажиров. За год - 90 млн человек. Выходы к поездам похожи на терминалы аэропортов. Для пассажиров стоят мягкие удобные кресла, а стены оформлены как купе скоростного поезда, за окнами которого меняются живописные испанские пейзажи.

В здании вокзала Аточа проводятся выставки и ярмарки. Для их проведения подготовлены специальные павильоны. Фасад вокзала выходит на площадь Карлоса V и соединен с 2-мя станциями метро.