محطة أتوتشا

تقع محطة قطار أتوتشا في وسط مدريد في مبنى قديم أنيق. إنها أكبر مركز نقل في إسبانيا ، وخاصة السكك الحديدية. تعمل القطارات عالية السرعة والتقليدية في جميع الاتجاهات من هنا. القطارات الكهربائية والحافلات وقطارات المترو تصل هنا. من هنا يغادرون إلى وجهات محلية ودولية. هناك محطة قطار أخرى في مدريد ، شامارتين.

وصف الجذب

لا توجد منصات في مبنى محطة أتوتشا القديم. بعد التجديد الأخير في عام 1992 ، كانت حديقة شتوية رائعة بها أشجار النخيل وممثلين آخرين للنباتات الاستوائية تقع تحت قبة زجاجية ضخمة. تم زرع ما مجموعه 7 آلاف عينة. في محطة الدفيئة هناك نافورة وبركة اصطناعية تسكنها مستعمرة من السلاحف و 22 نوعا من الأسماك الغريبة. تم إحضار العينات الأولى من الحيوانات من قبل السكان المحليين.

تم تنفيذ المشروع من قبل المهندس المعماري ر. مونيو. أصبحت الحديقة مكانا مريحا للركاب للانتظار والسكان المحليين للمشي. توجد مقاعد طويلة ومريحة في جميع أنحاء الحديقة. هناك مقاهي ومطاعم مريحة حولها. حتى ملهى ليلي أنيق مفتوح.

تم تزيين قاعات ومخارج المحطة بالآثار الأصلية. على سبيل المثال ، تمثال لبائع ، أو رأسين عملاقين للأطفال ، أحدهما بعيون مفتوحة ، يتم تحديده مع النهار ، والرأس المغلق مع الليل. تم تنفيذ المنحوتات من قبل الفنان الإسباني أ. ل. جارسيا.

كانت محطة أتوتشا مزدحمة منذ الصباح الباكر. الأبواب الدوارة صاخبة. يتم تثبيت أجهزة السفر المائلة لنقل الأمتعة بسهولة من الأرض إلى الأرض. بعد سلسلة من الهجمات الإرهابية في عام 2004 التي أودت بحياة الأبرياء ، يمكن للمسافرين الذين يحملون تذاكر فقط الوصول إلى المنصات ، ويمكن للمشيعين الوصول إلى البوابات الدوارة فقط.

قليلا من التاريخ

لبناء محطة أتوتشا ، تم هدم البوابات القديمة ، التي كانت ذات يوم جزءا من سور مدينة مدريد في العصور الوسطى. البوابة ، مثل العديد من المباني والهياكل في إسبانيا ، كان لها اسمها الخاص - أتوتشا. هذا هو اسم مجموعة متنوعة من الجورس الإسباني ، شجيرة ذات أزهار صفراء زاهية. في عام 1851 ، تم بناء المحطة وسميت "محطة نون" - "إستاسيون ميديا". تضرر المبنى بشدة بعد حريق شديد.

في عام 1892 ، تم بناء محطة سكة حديد جديدة. في ذلك الوقت ، كانت السكك الحديدية تتطور بسرعة. كان هناك أزياء لبناء محطات السكك الحديدية المزخرفة مع واجهات مزينة بشكل فاخر تشبه القصور. قام ألبرتو دي بالاسيو ، طالب ج. إيفل العظيم ، بدور نشط في تطوير المشروع والبناء.

تم تسمية المحطة الجديدة أتوتشا

تحتوي المحطة على 13 منصة و 24 مسارا. يصل 250.000 مسافر ويغادرون هنا كل يوم. للسنة-90 مليون شخص. مخارج القطار مماثلة لمحطات المطار. توجد كراسي ناعمة ومريحة للركاب ، والجدران مزينة مثل مقصورة قطار عالية السرعة ، مع مناظر طبيعية إسبانية خلابة تتغير خارج النوافذ.

تقام المعارض والمعارض في مبنى محطة أتوتشا. تم إعداد أجنحة خاصة لعقدها. تطل واجهة المحطة على ساحة كارلوس الخامس وهي متصلة بمحطات مترو 2.