セヴァーン川に架かる鋳鉄橋

世界初の鋳鉄製の橋は、1779年にコールブルックデールのセヴァーン川を渡って建設されました。 この世界的に有名な記念碑は、その周りで育った都市と、産業革命の発祥地であった印象的な森の峡谷にその名前を与えました。

戦略的重要性

Ironbridge Gorgeは、鉱物、石炭、鉄鉱石、石灰岩、砂、有用な粘土が豊富な地域であるCoalbrookdale炭田内に位置しています。 1758年には、グロスターとウェルシュプールの間で400隻の船が運航され、50年でこの数は2倍になりました。 彼らは川を渡って原料を谷の冶金および他の企業に輸送するために必要でした。 他の唯一の交差点は、上流3kmに位置する中世のビルドヴァス橋でした。 川は夏には浅すぎ、冬には速すぎて高すぎたことが多く、産業はしばしば川に依存していました。

橋の建設

新しい橋を建設するという提案は差し迫っており、金属工のアブラハム・ダービー3世がそれを建設するように依頼されました。 橋の建設は部分的に鋳鉄の多様性とアブラハム・ダービー3世と彼のコールブルックデール会社の技術を宣伝する広報イベントであり、選ばれた場所は峡谷の最も劇的な部分でもありました。 鋳鉄製の橋は1779年に建設され、長さは60mです。 橋を建設する費用は6,000ポンドでした、アブラハムダービーが今日そのような橋を建設したいのであれば、彼は約150万ポンドを調達しなければならな

運賃

王は国を支配することができますが、賛辞を支払わなければなりません。 "すべての役員や兵士は、勤務中かどうかにかかわらず、旅行のためだけでなく、任意の手荷物車、メールバス、または王室のために支払う必要があります。「今日でも鋳鉄製の橋の隣に看板が見えます。 車両の通行料は1934年に廃止されましたが、歩行者は1950年まで支払う必要がありました。

思い出に残るオブジェクト

鋳鉄製の橋はひび割れが発生しやすく、1802年に初めてオーバーホールを繰り返しました。 元の亀裂の多くは今日目に見えます。 後の鋳鉄橋は鉄の使用量がはるかに少なく、おそらく鋳鉄橋は過度に設計されていました。 1960年代には、それを解体してスクラップとして販売するという話がありました。 しかし、1970年代には、この場所は英語の遺産の世話の下に来ました。 それはユネスコの世界遺産にリストされた英国で最初の場所の一つでした。