Bahnhof Atocha
Der Bahnhof Atocha liegt im Zentrum von Madrid in einem eleganten alten Gebäude. Dies ist der größte Verkehrsknotenpunkt in Spanien, hauptsächlich ein Eisenbahnknotenpunkt. Von hier aus verkehren Züge in alle Richtungen auf Hochgeschwindigkeitsstrecken, Express- und Linienzügen. Hier kommen elektrische Züge, Busse und U-Bahnen an. Von hier aus starten sie zu lokalen und internationalen Zielen. Es gibt einen weiteren Bahnhof in Madrid – Chamartin.
Beschreibung der Attraktion
Im alten Bahnhofsgebäude von Atocha gibt es keine Bahnsteige. Nach dem letzten Umbau im Jahr 1992 befand sich unter einer riesigen Glaskuppel ein prächtiger Wintergarten mit Palmen und anderen Vertretern der tropischen Flora. Insgesamt wurden 7.000 Exemplare gepflanzt. Im Gewächshaus der Station gibt es einen Brunnen und einen künstlichen Teich, in dem eine Schildkrötenkolonie und 22 exotische Fischarten leben. Die ersten Tierexemplare wurden von Anwohnern mitgebracht.
Das Projekt wurde vom Architekten R. Moneo durchgeführt. Der Garten ist zu einem komfortablen Ort zum Warten der Passagiere und zum Spazierengehen für die Anwohner geworden. Im gesamten Garten gibt es lange, bequeme Bänke. Rundherum gibt es gemütliche Cafés und Restaurants. Es gibt sogar einen stilvollen Nachtclub.
Die Hallen und Ausgänge des Bahnhofs sind mit Originaldenkmälern geschmückt. Beispielsweise wird eine Skulptur eines Handlungsreisenden oder zwei riesige Kinderköpfe, einer mit offenen Augen, mit dem Tag und der mit geschlossenen Augen mit der Nacht identifiziert. Die Skulpturen wurden vom spanischen Künstler A. L. Garcia angefertigt.
Der Bahnhof Atocha ist ab dem frühen Morgen überfüllt. An den Drehkreuzen herrscht reges Treiben. Für den bequemen Transport des Gepäcks von Stockwerk zu Stockwerk sind geneigte Fahrsteige installiert. Nach einer Reihe von Terroranschlägen im Jahr 2004, bei denen unschuldige Menschen ums Leben kamen, dürfen nur noch Fahrgäste mit Fahrscheinen die Bahnsteige und Trauernde nur die Drehkreuze betreten.
Eine kleine Geschichte
Für den Bau des Bahnhofs Atocha wurde ein altes Tor abgerissen, das einst Teil der mittelalterlichen Madrider Stadtmauer war. Das Tor hatte, wie viele Gebäude und Bauwerke in Spanien, einen eigenen Namen – Atocha. Dies ist der Name einer Sorte des spanischen Stechginsters – ein Strauch mit leuchtend gelben Blüten. Im Jahr 1851 wurde der Bahnhof gebaut und erhielt den Namen „Midday Station“ – „Estacion Mediodia“. Nach einem starken Brand wurde das Gebäude schwer beschädigt.
Im Jahr 1892 wurde ein neuer Bahnhof gebaut. Zu dieser Zeit entwickelte sich die Eisenbahn rasant. Es entstand eine Mode für den Bau aufwändiger Bahnhöfe mit luxuriös verzierten Fassaden, die an Paläste erinnern. Alberto de Palacio, ein Schüler des großen G. Eiffel, beteiligte sich aktiv an der Entwicklung des Projekts und des Baus.
Der neue Bahnhof erhielt den Namen Atocha
Der Bahnhof verfügt über 13 Bahnsteige und 24 Gleise. Täglich kommen hier 250.000 Passagiere an und ab. Im Laufe des Jahres - 90 Millionen Menschen. Die Zugausgänge ähneln Flughafenterminals. Es gibt weiche, bequeme Stühle für die Passagiere und die Wände sind wie ein Hochgeschwindigkeitszugabteil dekoriert, hinter dessen Fenstern sich malerische spanische Landschaften verändern.
Ausstellungen und Messen finden im Bahnhofsgebäude von Atocha statt. Für sie wurden spezielle Pavillons vorbereitet. Die Bahnhofsfassade liegt zur Plaza Carlos V und ist mit zwei U-Bahn-Stationen verbunden.
