Міст Акасі-Кайке

Міст Акасі-Кайке називають справжнім диво інженерної та конструкторської думки, яке втілилося в реальність. Він з'єднує 2 міста, розташованих на різних берегах протоки Акасі, шестіполостное автомобільне полотно об'єднує міста Кобе і Авадазі. Його довжина становить 3 911 метрів, міст складається з трьох відрізків, Центральний з яких розташований між пілонами, і два інших з'єднані з протилежними берегами.

Цікаві факти

До появи Моста Акасі-Кайке сполучення між двома берегами відбувалося за коштами поромної переправи, часу це займало багато, до того ж було дуже небезпечним. В Японії водні стихії дуже неспокійні, шторм трапляється дуже часто. Так в 1955 році в шторм потрапили 2 пороми перевозили дитячі групи, тоді загинуло 165 дітей. Будівництво мосту Акасі-Кайке стартувало в 1988 році, але проектні роботи почалися набагато раніше. Інженерам, архітекторам і конструкторам знадобилося більше трьох років для того що б розрахувати всі параметри і підготувати документи і креслення. Відкриття моста відбулося ще через 10 років, в 1998 році.

У 1995 році в місті Кобе стався сильний землетрус, початковий його ландшафт змінився, тому довелося внести зміни і в конструкцію моста, для цього будівництво було зупинено на місяць. Після внесення всіх Коригувань довжина міст Акасі-Кайке змінилася на 1 метр. Пілони подібних мостів, традиційно будували з бетону, але в цей раз їх зробили з металу, до того ж вони порожнисті всередині. У них розташовані сходи і ліфти, а так само система маятників і підвісів, вони забезпечують мосту стійкість від штормів і землетрусів. До того ж на внутрішньому ліфті можна піднятися на самий верх пілонів, висота яких перевершує висоту 90 поверхової будівлі, і зверху милуватися приголомшливим видом на світ на протоку. Для установки опор був розроблений унікальний вид бетону, який не розмивався водою, а затвердівав в ній.

Особливості Мосту Акасі-Кайке

Він є найдовшим підвісним мостом у світі, його двічі заносили в книгу рекордів Гіннеса за найдовше дорожнє полотно і найвищі опорні пілони (їх висота 283 метри). Японці так само називають його перловим мостом, а його будівництво обійшлося бюджету країни більш ніж в 2 мільярди доларів (за іншими даними в два рази більше). Спочатку планувалося, що по мосту нарівні з автомобілями курсуватиме залізниця, але на даний момент така задумка реалізована не до кінця. Для поїздів передбачили нижній ярус, а верхній використовується для автотранспорту.

Історії виникнення Моста Акасі-Кайке присвячений спеціальний музей, де на макетах детально показаний кожен етап будівництва. Тут дуже наочно видно, скільки праці і ресурсів вкладено в цей міст, в роботі брало участь понад 100 різних підрядників. Це по-справжньому монументальна споруда, вражаюче своїми розмірами абсолютно кожного хто його бачить. У нічний час весь міст підсвічується різнобарвною ілюмінацією. Творці моста стверджують, що термін його експлуатації розрахований на 200 років.