明石海峡大桥

明石海峡大桥被称为工程和设计的真正奇迹，现已成为现实。 它连接明石海峡两岸的两个城市；六车道高速公路连接神户市和阿瓦达子市。 大桥全长3911米，由三段组成，中间一段位于桥塔之间，另外两段连接对岸。

有趣的事实

在明石海峡大桥出现之前，两岸之间的交通是通过渡轮进行的，这需要花费大量的时间，而且也非常危险。 日本的水元素非常汹涌，经常发生暴风雨。 1955年，两艘载有儿童团体的渡轮遭遇暴风雨，导致165名儿童死亡。 明石海峡大桥于 1988 年开始建设，但设计工作开始得更早。 工程师、建筑师和设计师花了三年多的时间来计算所有参数并准备文件和图纸。 10 年后，即 1998 年，大桥正式开通。

1995年，神户市发生强烈地震，原有景观发生变化，桥梁的设计不得不改变，为此停工了一个月。 完成所有调整后，明石海峡大桥的长度改变了1米。 此类桥梁的桥塔传统上是用混凝土建造的，但这次是用金属制成的，而且内部也是空心的。 它们包含楼梯和电梯，以及钟摆和悬挂系统，它们为桥梁提供了抵御风暴和地震的能力。 此外，您还可以乘坐内部电梯到达塔顶，其高度超过了90层楼的高度，从上面可以欣赏到两岸世界的壮丽景色。 为了安装支架，我们开发了一种独特的混凝土，这种混凝土不会被水冲走，而是会在其中硬化。

明石海峡大桥的特点

它是世界上最长的悬索桥，两次被载入吉尼斯世界纪录中最长路面和最高支撑塔（高度为283米）。 日本人也称其为珍珠桥，其建设花费了该国超过 20 亿美元的预算（根据其他消息来源，是两倍）。 最初的计划是铁路沿桥与汽车一起运行，但目前这一想法尚未完全实现。 下层用于火车，上层用于车辆。

一个专门的博物馆致力于明石海峡大桥的历史，其中的模型详细展示了每个施工阶段。 这里非常清楚这座桥投入了多少工作和资源，有 100 多个不同的承包商参与了这项工作。 这是一座真正的纪念性建筑，它的规模绝对让每个看到它的人都印象深刻。 到了晚上，整座桥都被五彩灯光照亮。 这座桥的创造者声称其设计使用寿命为200年。