Akashi-Kaikyo-Brücke
Die Akashi-Kaike-Brücke wird als ein wahres Wunder des ingenieurwissenschaftlichen und konstruktiven Denkens bezeichnet, das in die Realität umgesetzt wurde. Es verbindet zwei Städte an verschiedenen Ufern der Akashi-Straße, eine sechseckige Autobahn verbindet die Städte Kobe und Avadazi. Seine Länge beträgt 3.911 Meter, die Brücke besteht aus drei Abschnitten, von denen die zentrale zwischen den Pylonen liegt, und die anderen beiden sind mit gegenüberliegenden Ufern verbunden.
Wissenswertes
Vor der Akashi-Kaike-Brücke erfolgte die Kommunikation zwischen den beiden Ufern über eine Fährverbindung, es dauerte eine lange Zeit, außerdem war es sehr gefährlich. In Japan sind die Wasserelemente sehr unruhig, der Sturm kommt sehr oft vor. So kamen im Jahr 1955 2 Fähren, die Kindergruppen transportierten, in einen Sturm, damals starben 165 Kinder. Der Bau der Akashi-Kaike-Brücke begann 1988, aber die Projektarbeiten begannen viel früher. Ingenieure, Architekten und Konstrukteure brauchten mehr als drei Jahre, um alle Parameter zu berechnen und Dokumente und Zeichnungen vorzubereiten. Die Eröffnung der Brücke fand bereits nach 10 Jahren im Jahr 1998 statt.
Im Jahr 1995 ereignete sich in der Stadt Kobe ein starkes Erdbeben, die ursprüngliche Landschaft änderte sich, daher mussten Änderungen an der Brückenkonstruktion vorgenommen werden, dafür wurde der Bau für einen Monat gestoppt. Nachdem alle Anpassungen vorgenommen wurden, änderte sich die Länge der Akashi-Kaike-Brücke um 1 Meter. Pylonen ähnlicher Brücken wurden traditionell aus Beton gebaut, aber dieses Mal wurden sie aus Metall hergestellt, außerdem sind sie innen hohl. Sie verfügen über Treppen und Aufzüge sowie ein System von Pendeln und Aufhängungen und bieten der Brücke Widerstand gegen Stürme und Erdbeben. Darüber hinaus können Sie mit dem inneren Aufzug ganz oben auf den Pylonen klettern, die größer sind als die Höhe eines 90-stöckigen Gebäudes, und von oben genießen Sie einen atemberaubenden Blick auf die Welt an der Meerenge. Für die Installation der Stützen wurde eine einzigartige Betonart entwickelt, die nicht mit Wasser verwischt, sondern darin verhärtet wurde.
Merkmale der Akashi-Kaike-Brücke
Es ist die längste Hängebrücke der Welt und wurde zweimal für die längste Fahrbahn und die höchsten Stützpylone (ihre Höhe beträgt 283 Meter) ins Guinness-Buch der Rekorde eingetragen. Die Japaner nennen es auch die Perlenbrücke, und ihr Bau hat das Budget des Landes mehr als 2 Milliarden Dollar gekostet (nach anderen Daten ist es doppelt so groß). Ursprünglich war geplant, dass die Eisenbahn auf Augenhöhe mit den Autos über die Brücke fahren würde, aber im Moment wurde diese Idee nicht vollständig umgesetzt. Für Züge wurde eine untere Stufe vorgesehen, und die obere wird für Kraftfahrzeuge verwendet.
Der Entstehungsgeschichte der Akashi-Kaike-Brücke ist ein spezielles Museum gewidmet, in dem jede Bauphase auf den Layouts detailliert dargestellt wird. Hier ist sehr deutlich zu sehen, wie viel Arbeit und Ressourcen in diese Brücke investiert wurden, und mehr als 100 verschiedene Auftragnehmer beteiligten sich an der Arbeit. Es ist ein wirklich monumentales Gebäude, das durch seine Größe absolut jeden beeindruckt, der es sieht. In der Nacht wird die gesamte Brücke mit einer bunten Beleuchtung beleuchtet. Die Macher der Brücke behaupten, dass ihre Lebensdauer auf 200 Jahre ausgelegt ist.
