Чугунный мост через Северн

Первый в мире чугунный мост был построен через реку Северн в Колбрукдейле в 1779 году. Этот всемирно известный памятник дал название городу, выросшему вокруг него, и впечатляющему лесному ущелью, которое было колыбелью промышленной революции.

Стратегическая важность

Ущелье Айронбридж находится в пределах угольного месторождения Коулбрукдейл, региона, богатого полезными ископаемыми, углем, железной рудой, известняком, песком и полезными глинами. В 1758 году между Глостером и Уэлшпулом курсировало 400 судов, а за пятьдесят лет, это число увеличилось вдвое. Они были необходимы для транспортировки сырья через реку на металлургические и другие предприятия в долине. Единственным другим переходом был средневековый мост Бильдвас, расположенный в 3 км вверх по течению. Летом река часто была слишком мелкой, а зимой слишком быстрой и высокой, и промышленность часто зависела от реки.

Строительство моста

Предложение о строительстве нового моста было неизбежным, и Аврааму Дарби III, мастеру по металлу, было поручено его построить. Строительство моста было отчасти мероприятием по связям с общественностью, рекламирующим универсальность чугуна и навыки Авраама Дарби III и его компании Coalbrookdale, и выбранное место было также самой драматичной частью ущелья. Чугунный мост был построен в 1779 году, его длина составляет 60 м. Стоимость строительства моста составила 6000 фунтов стерлингов, если бы Авраам Дарби захотел построить такой мост сегодня, ему пришлось бы собрать около 1,5 миллиона фунтов стерлингов.

Плата за проезд

Короли могут управлять страной, но дань - нужно платить. Знак гласил: «Каждый офицер или солдат, при исполнении служебных обязанностей или нет, обязан платить за проезд, а также любой багажный вагон, почтовый автобус или королевскую семью». Все еще можно увидеть знак рядом с Чугунным мостом и сегодня. Плата за проезд для транспортных средств была отменена в 1934 году, но пешеходы все еще должны были платить до 1950 года.

Памятный объект

Чугунный мост был подвержен образованию трещин, и первый раз в 1802 году он неоднократно капитально ремонтировался. Многие из первоначальных трещин видны сегодня. Более поздние чугунные мосты использовали гораздо меньше железа, наверно Чугунный мост был спроектирован чрезмерно. В 1960-х годах ходили разговоры о его демонтаже и продаже его на металлолом. Но в 1970-х годах это место перешло под опеку Английского наследия. Это было одним из первых мест в Великобритании, которое было внесено в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО.