Ponte Akashi-Kaikyo
A ponte Akashi-Kaikyo é considerada um verdadeiro milagre de engenharia e design que se tornou realidade. Ela conecta duas cidades localizadas em margens diferentes do Estreito de Akashi; a rodovia de seis pistas conecta as cidades de Kobe e Awadazi. Com extensão de 3.911 metros, a ponte é composta por três trechos, sendo o central localizado entre os pilares e os outros dois conectados às margens opostas.
Fatos interessantes
Antes do surgimento da ponte Akashi-Kaikyo, a comunicação entre as duas margens era feita por balsa, o que demorava muito e também era muito perigoso. No Japão, os elementos água são muito turbulentos e as tempestades ocorrem com muita frequência. Assim, em 1955, duas balsas que transportavam grupos de crianças foram apanhadas por uma tempestade e 165 crianças morreram. A construção da ponte Akashi-Kaikyo começou em 1988, mas os trabalhos de design começaram muito antes. Engenheiros, arquitetos e designers levaram mais de três anos para calcular todos os parâmetros e preparar documentos e desenhos. A inauguração da ponte ocorreu 10 anos depois, em 1998.
Em 1995 ocorreu um forte terremoto na cidade de Kobe, sua paisagem original mudou, então foi necessário fazer alterações no projeto da ponte, para isso a construção foi interrompida por um mês. Depois de fazer todos os ajustes, o comprimento da Ponte Akashi-Kaikyo mudou em 1 metro. Os pilares dessas pontes eram tradicionalmente construídos em concreto, mas desta vez eram feitos de metal e também eram ocos por dentro. Contêm escadas e elevadores, além de um sistema de pêndulos e suspensões, conferem à ponte resistência a tempestades e terremotos. Além disso, você pode pegar o elevador interno até o topo dos pilares, cuja altura ultrapassa a altura de um prédio de 90 andares, e de cima você pode admirar uma vista deslumbrante do mundo através do estreito. Para instalar os suportes, foi desenvolvido um tipo único de concreto que não foi lavado pela água, mas endureceu nela.
Características da Ponte Akashi-Kaikyo
É a ponte suspensa mais longa do mundo; foi incluída duas vezes no Livro de Recordes do Guinness pela maior superfície da estrada e pelos pilares de suporte mais altos (sua altura é de 283 metros). Os japoneses também a chamam de Ponte das Pérolas, e a sua construção custou ao orçamento do país mais de 2 mil milhões de dólares (de acordo com outras fontes, o dobro). Inicialmente estava previsto que a ferrovia percorresse a ponte junto com os carros, mas no momento essa ideia não foi totalmente concretizada. Um nível inferior é fornecido para trens e o nível superior é usado para veículos.
Um museu especial é dedicado à história da Ponte Akashi-Kaikyo, onde maquetes mostram detalhadamente cada etapa da construção. É muito claro aqui quanto trabalho e recursos foram investidos nesta ponte, com mais de 100 empreiteiros diferentes envolvidos na obra. Esta é uma estrutura verdadeiramente monumental, impressionando pelo seu tamanho absolutamente todos que a vêem. À noite, toda a ponte é iluminada com iluminação multicolorida. Os criadores da ponte afirmam que sua vida útil foi projetada para 200 anos.
