Pont Akashi-Kaikyo

Le pont Akashi-Kaikyo est considéré comme un véritable miracle d'ingénierie et de conception devenu réalité. Elle relie 2 villes situées sur des rives différentes du détroit d'Akashi ; l'autoroute à six voies relie les villes de Kobe et d'Awadazi. Sa longueur est de 3 911 mètres, le pont se compose de trois sections, la centrale est située entre les pylônes et les deux autres sont reliées aux rives opposées.

Faits intéressants

Avant l'apparition du pont Akashi-Kaikyo, la communication entre les deux rives se faisait par ferry, ce qui prenait beaucoup de temps et était également très dangereux. Au Japon, les éléments eau sont très turbulents et les tempêtes surviennent très souvent. Ainsi, en 1955, 2 ferries transportant des groupes d'enfants furent pris dans une tempête et 165 enfants moururent. La construction du pont Akashi-Kaikyo a commencé en 1988, mais les travaux de conception ont commencé bien plus tôt. Il a fallu plus de trois ans aux ingénieurs, architectes et concepteurs pour calculer tous les paramètres et préparer les documents et les dessins. L'ouverture du pont a eu lieu 10 ans plus tard, en 1998.

En 1995, un fort tremblement de terre s'est produit dans la ville de Kobe, son paysage d'origine a changé, des modifications ont donc dû être apportées à la conception du pont, à cet effet la construction a été arrêtée pendant un mois. Après avoir effectué tous les ajustements, la longueur du pont Akashi-Kaikyo a changé de 1 mètre. Les pylônes de ces ponts étaient traditionnellement construits en béton, mais cette fois ils étaient en métal et ils sont également creux à l'intérieur. Ils contiennent des escaliers et des ascenseurs, ainsi qu'un système de pendules et de suspensions, ils confèrent au pont une résistance aux tempêtes et aux tremblements de terre. De plus, vous pouvez prendre l'ascenseur intérieur jusqu'au sommet des pylônes, dont la hauteur dépasse la hauteur d'un immeuble de 90 étages, et d'en haut, vous pourrez admirer une vue imprenable sur le monde de l'autre côté du détroit. Pour installer les supports, un type unique de béton a été développé, qui n'a pas été emporté par l'eau, mais qui y a durci.

Caractéristiques du pont Akashi-Kaikyo

C'est le pont suspendu le plus long du monde ; il a été inscrit à deux reprises dans le Livre Guinness des records pour la chaussée la plus longue et les pylônes de support les plus hauts (leur hauteur est de 283 mètres). Les Japonais l'appellent aussi le Pearl Bridge, et sa construction a coûté au budget du pays plus de 2 milliards de dollars (selon d'autres sources, deux fois plus). Initialement, il était prévu que le chemin de fer longe le pont avec les voitures, mais pour le moment, cette idée n'a pas été pleinement réalisée. Un niveau inférieur est prévu pour les trains et le niveau supérieur est utilisé pour les véhicules.

Un musée spécial est dédié à l'histoire du pont Akashi-Kaikyo, où des maquettes montrent en détail chaque étape de la construction. Il est très clair ici combien de travail et de ressources ont été consacrés à ce pont, avec plus de 100 entrepreneurs différents impliqués dans les travaux. Il s'agit d'une structure véritablement monumentale, impressionnant par sa taille absolument tous ceux qui la voient. La nuit, tout le pont est éclairé par un éclairage multicolore. Les créateurs du pont affirment que sa durée de vie est conçue pour 200 ans.