Gusseiserne Brücke über den Severn
Die erste gusseiserne Brücke der Welt wurde 1779 über den Severn River in Kolbrokdale gebaut. Dieses weltberühmte Denkmal hat der Stadt, die um sie herum aufwuchs, und der beeindruckenden Waldschlucht, die die Wiege der industriellen Revolution war, den Namen gegeben.
Strategische Bedeutung
Die Ironbridge-Schlucht befindet sich innerhalb des Kohlenfeldes Colebrookdale, einer Region, die reich an Mineralien, Kohle, Eisenerz, Kalkstein, Sand und nützlichen Tonen ist. Im Jahr 1758 verkehrten 400 Schiffe zwischen Gloucester und Welshpool, und innerhalb von fünfzig Jahren hat sich diese Zahl verdoppelt. Sie wurden benötigt, um Rohstoffe über den Fluss zu metallurgischen und anderen Unternehmen im Tal zu transportieren. Der einzige andere Übergang war die mittelalterliche Brücke von Bildvas, die 3 km stromaufwärts liegt. Im Sommer war der Fluss oft zu flach und im Winter zu schnell und hoch, und die Industrie war oft vom Fluss abhängig.
Brückenbau
Der Vorschlag, eine neue Brücke zu bauen, war unvermeidlich, und Abraham Darby III, ein Metallmeister, wurde beauftragt, sie zu bauen. Der Bau der Brücke war teilweise eine PR-Veranstaltung, die die Vielseitigkeit von Gusseisen und die Fähigkeiten von Abraham Darby III und seiner Firma Coalbrookdale ankündigte, und der gewählte Ort war auch der dramatischste Teil der Schlucht. Die gusseiserne Brücke wurde 1779 gebaut und hat eine Länge von 60 m. Die Kosten für den Bau der Brücke beliefen sich auf £ 6000, wenn Abraham Darby heute eine solche Brücke bauen wollte, müsste er etwa £ 1,5 Millionen aufbringen.
Fahrgeld
Könige können ein Land regieren, aber Sie müssen Tribut zahlen. Das Schild lautete: "Jeder Offizier oder Soldat, ob im Dienst oder nicht, ist verpflichtet, für die Fahrt zu bezahlen, ebenso wie für jeden Gepäckwagen, Postbus oder die königliche Familie.» Das Schild neben der Gusseisernen Brücke ist auch heute noch zu sehen. Die Fahrtkosten für Fahrzeuge wurden 1934 abgeschafft, aber Fußgänger mussten noch bis 1950 bezahlen.
Denkwürdiges Objekt
Die gusseiserne Brücke war anfällig für Risse und wurde zum ersten Mal im Jahr 1802 wiederholt überholt. Viele der ursprünglichen Risse sind heute sichtbar. Spätere gusseiserne Brücken verwendeten viel weniger Eisen, wahrscheinlich wurde die Gusseiserne Brücke übermäßig konstruiert. In den 1960er Jahren wurde darüber gesprochen, es zu demontieren und es auf Schrott zu verkaufen. Aber in den 1970er Jahren wurde dieser Ort unter die Obhut des englischen Erbes übergeben. Es war einer der ersten Orte in Großbritannien, der von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt wurde.
