Мост Акаси-Кайкё

Мост Акаси-Кайкё называют настоящим чудо инженерной и конструкторской мысли, которое воплотилось в реальность. Он соединяет 2 города, расположенных на разных берегах пролива Акаси, шестиполостное автомобильное полотно объединяет города Кобе и Авадази. Его длина составляет 3 911 метров, мост состоит из трех отрезков, центральный из которых расположен между пилонами, и два других соединены с противоположными берегами.

Интересные факты

До появления Моста Акаси-Кайкё сообщение между двумя берегами происходило по средствам паромной переправы, времени это занимало много, к тому же было очень опасным. В Японии водные стихии очень неспокойны, шторм случается очень часто. Так в 1955 году в шторм попали 2 парома перевозившие детские группы, тогда погибло 165 детей. Строительство Моста Акаси-Кайкё стартовало в 1988 году, но проектные работы начались гораздо раньше. Инженерам, архитекторам и конструкторам потребовалось более трех лет для того что бы рассчитать все параметры и подготовить документы и чертежи. Открытие моста состоялось еще спустя 10 лет, в 1998 году.

В 1995 году в городе Кобе случилось сильное землетрясение, изначальный его ландшафт изменился, поэтому пришлось внести изменения и в конструкцию моста, для этого строительство было остановлено на месяц. После внесения всех корректировок длина Мост Акаси-Кайкё изменилась на 1 метр. Пилоны подобных мостов, традиционно строили из бетона, но в этот раз их сделали из метала, к тому же они полые внутри. В них расположены лестницы и лифты, а так же система маятников и подвесов, они обеспечивают мосту устойчивость от штормов и землетрясений. К тому же на внутреннем лифте можно подняться на самый верх пилонов, высота которых превосходит высоту 90 этажного здания, и сверху любоваться потрясающим видом на мир на пролив. Для установки опор был разработан уникальный вид бетона, который не размывался водой, а затвердевал в ней.

Особенности Моста Акаси-Кайкё

Он является самым длинным подвесным мостом в мире, его дважды заносили в книгу рекордов Гиннеса за самое длинное дорожное полотно и самые высокие опорные пилоны (их высота 283 метра). Японцы так же называют его Жемчужным мостом, а его строительство обошлось бюджету страны более чем в 2 миллиарда долларов (по другим данным в два раза больше). Изначально планировалось, что по мосту наравне с автомобилями будет курсировать железная дорога, но на данный момент такая задумка реализована не до конца. Для поездов предусмотрели нижний ярус, а верхний используется для автотранспорта.

Истории возникновения Моста Акаси-Кайкё посвящен специальный музей, где на макетах подробно показан каждый этап строительства. Здесь очень наглядно видно, сколько труда и ресурсов вложено в этот мост, в работе участвовало более 100 различных подрядчиков. Это по-настоящему монументальное сооружение, впечатляющее своими размерами абсолютно каждого кто его видит. В ночное время весь мост подсвечивается разноцветной иллюминацией. Создатели моста утверждают, что срок его эксплуатации рассчитан на 200 лет.