アダムの橋

アダムの橋は、インド本土とセイロンと呼ばれていたスリランカの島との間のポーク海峡で48kmにわたって伸びる浅瀬と小島の連鎖です。 ヒンズー教徒はこの場所をラマの橋と呼び、イスラム教徒はアダムの橋と呼んでいます。 宇宙からでもはっきりと見える標高は、小さな島の水からほぼずっと突き出ており、満潮時には水面下で1メートル以上の深さに位置しています。

中世の海図によると、インドからスリランカへのアダムの橋を渡ることは、水中地震とそれに続く津波によって地峡が損傷した15世紀の終わりまで

インドの伝説

インドの経典は、驚くべき構造をヒンズー教の信者に深く尊敬されているラーマ皇帝の名前と関連付けています。 伝説によると、ラマの妻である高潔な美しさのシタは、島のラーヴァナの支配者によって誘拐され、セイロンに連れて行かれました。 彼の最愛の人を取り戻すために、ラマは彼の主題に壮大な橋を建てるように指示しました。 橋の建設におけるラマの同盟国は、巨大なサルの驚くべき軍隊でもありました。 ラーマは勝利し、彼の最愛の妻を解放し、幸福、平和と調和の時代であった11000年の間首尾よく支配しました。

イスラム教徒のバージョン

イスラム教徒によると、アダムは楽園から追放された後、スリランカに行き着き、イブを探して奇跡的な橋で島を去りました。

アダム橋の起源に関する紛争

フェリーの起源について科学者の間にはまだ論争があります。 地質学者は、これは地球の地殻の深さでの自然なプロセスの結果として起こることができなかったという結論に達しました。 人工の起源は、1.5〜2.5メートルの大きさの丸い岩が、まるで巨人の手のように海の砂の均一な層の上に置かれているという事実によって支えられてい それらのいくつかは非常に軽く、水に浮かんでいるようです。 フェリーの構造を明確に示す衛星画像も、その人工的な起源を示しています。

いずれにせよ、ヒンズー教徒はアダムの橋を彼らの国宝であると考えています。 また、観光客にとっても非常に興味深いものであり、その多くは古代の橋を渡ってインドからスリランカへの遠足をする準備ができています。

フェリー破壊プロジェクト

2007年に、インド政府はポーク海峡の航行可能なチャネルを深めるためのプロジェクトの開発を開始しました。 これを行うには、アダムの橋を破壊する必要があります。 その結果、400km。 本土と島の間の船の通過の長さと期間は30時間短縮され、政治家によると、大きな経済的利益を約束します。

興味深いことに、インドの最初の首相であるJawaharlal Nehruは、前世紀半ばにアダム橋の破壊を提唱しました。 しかし、彼も神聖な橋を破壊することを敢えてしませんでした。 現代のインドの政治家は、アダム橋が自然の自然の形成であることを証明しようとしています。これは、歴史的または文化的価値がないことを意味します。 古代のフェリーがどれくらい続くかは不明です。