جسر آدم

جسر آدم عبارة عن سلسلة من المياه الضحلة والجزر الصغيرة تمتد لمسافة 48 كيلومترًا في مضيق بالك بين البر الرئيسي للهند وجزيرة سريلانكا، والتي كانت تسمى سابقًا سيلان. ويطلق الهندوس على هذا المكان اسم جسر رام، ويسميه المسلمون جسر آدم. يمكن رؤية الارتفاع بسهولة حتى من الفضاء، حيث يبرز الارتفاع من الماء في جزر صغيرة على طوله بالكامل تقريبًا، وأثناء المد العالي يكون على عمق متر أو أكثر قليلاً تحت الماء.

إذا كنت تصدق الخرائط البحرية في العصور الوسطى، فقد كان من الممكن عبور جسر آدم من الهند إلى سريلانكا حتى نهاية القرن الخامس عشر، عندما تضرر البرزخ بسبب زلزال تحت الماء وما أعقبه من تسونامي.

أسطورة هندية

تربط الكتب المقدسة الهندية هذا الهيكل المذهل باسم الإمبراطور راما، الذي يحظى باحترام كبير من قبل أتباع الهندوسية. وفقًا للأسطورة، تم اختطاف زوجة راما، الجميلة الفاضلة سيتا، ونقلها إلى سيلان من قبل حاكم جزيرة رافانا. لإعادة حبيبته، أمر راما رعاياه ببناء جسر فخم. كما عمل جيش مذهل من القرود العملاقة كحليف لراما في بناء الجسر. انتصر راما وحرر زوجته الحبيبة وحكم بأمان لمدة 11 ألف سنة، وكانت تلك حقبة السعادة والسلام والوئام.

النسخة الإسلامية

بحسب المسلمين، انتهى الأمر بآدم في سريلانكا بعد طرده من الجنة، وبحثًا عن حواء، غادر الجزيرة عبر جسر رائع.

خلافات حول أصل جسر آدم

لا يزال هناك جدل بين العلماء حول أصل المعبر. توصل الجيولوجيون إلى استنتاج مفاده أن هذا لا يمكن أن يحدث نتيجة للعمليات الطبيعية في أعماق القشرة الأرضية. ويتجلى الأصل من صنع الإنسان في حقيقة أن الصخور المستديرة التي يتراوح حجمها من 1.5 إلى 2.5 متر تم وضعها على طبقة موحدة من رمل البحر، كما لو كانت بيد عملاق. بعضها خفيف جدًا ويبدو أنه يطفو في الماء. كما تشير صور الأقمار الصناعية، التي تظهر بشكل واضح هيكل المعبر، إلى أصله الاصطناعي.

على أية حال، يعتبر الهندوس جسر آدم بمثابة كنزهم الوطني. كما أنه يحظى باهتمام كبير بين السياح، حيث يستعد الكثير منهم للقيام برحلة من الهند إلى سريلانكا على طول الجسر القديم.

مشروع تدمير المعبر

في عام 2007، شرعت القيادة الهندية في تطوير مشروع لتعميق ممر الشحن في مضيق بالك. للقيام بذلك، سيتعين تدمير جسر آدم. ونتيجة لذلك، لمسافة 400 كم. سيتم تقليل طول ومدة مرور السفن بين البر الرئيسي والجزيرة بمقدار 30 ساعة، وهو ما يعد، وفقًا للسياسيين، بفوائد اقتصادية كبيرة.

من المثير للاهتمام أن تدمير جسر آدم كان من نصيب أول رئيس وزراء للهند، جواهر لال نهرو، في منتصف القرن الماضي. لكنه لم يجرؤ على تدمير الجسر المقدس. سيفعل السياسيون الهنود المعاصرون هذا، محاولين إثبات أن جسر آدم هو تشكيل طبيعي، وبالتالي ليس له قيمة تاريخية أو ثقافية. ومن غير المعروف إلى متى سيبقى المعبر القديم قائماً.