Pont des Chaînes
Le pont des chaînes de Széchenyi est devenu l'une des attractions les plus reconnaissables de la capitale hongroise. À un moment donné, il était un véritable chef-d'œuvre de la pensée d'Ingénierie en raison de l'originalité de la conception et de sa longueur. La Grandeur architecturale du pont a été préservée de nos jours.
Histoire du pont des Chaînes
Le premier et à cette époque, le seul pont permanent a été mis en service en 1849, il a fallu 9 ans pour construire. Fait intéressant, les habitants n'ont pas initialement accepté l'idée de construire le pont des Chaînes, craignant pour la fiabilité de sa construction. Les constructeurs locaux n'avaient pas l'expérience appropriée, mais il y avait un tempérament indiscipliné du Danube et des blocs de glace qui pourraient se coincer entre les travées, soit en démolissant le pont, soit en provoquant des inondations. De plus, la ville manquait de budget.
Le premier problème a été résolu grâce aux concepteurs et aux constructeurs anglais, le second grâce aux capitaux du comte Szechenyi (selon la légende, il était en retard pour les funérailles de son père en raison d'une traversée peu fiable et a juré de construire un pont solide et fiable à la tombe fraîche). Ni l'architecte ni le comte ne sont passés par leur création. Le premier passait la plupart de son temps en Angleterre, le second était au moment de la fin de la construction dans un hôpital psychiatrique.
La cérémonie d'ouverture du pont des Chaînes s'est déroulée dans une atmosphère tendue: peu de temps auparavant, une révolte avait été brutalement réprimée, de sorte que les habitants de la capitale avaient simplement ignoré l'événement. À l'origine, le pont a été nommé Chain en raison des chaînes métalliques massives conçues pour supporter des sections individuelles. Un peu plus tard, il a été renommé du nom du mécène et du cerveau idéologique de la construction. Maintenant, il est appelé par les deux noms.
En 1913, le pont a été fermé pour une reconstruction qui a duré deux ans. Ensuite, l'artère de transport a servi fidèlement jusqu'en 1945, lorsqu'elle a été détruite par les allemands afin de retarder l'offensive de l'Armée rouge et des troupes alliées. La restauration (et en fait la nouvelle construction) du pont n'a été engagée qu'en 1947. Son ouverture a eu lieu exactement 100 ans après la fin du premier chantier.
Description du pont à Chaînes
Aujourd'hui, le chef-d'œuvre de la construction de ponts est le propriétaire de six travées, occupant 375 mètres de long et 15 mètres de large. Il est possible de faire un tour en voiture ou en transports en commun, de marcher à pied, en admirant le Panorama aquatique et les environs.
Le pont à Chaînes est particulièrement attrayant le soir et la nuit, lorsque les illuminations sont allumées, soulignant gracieusement les formes expressives des blocs et des chaînes anciennes. Les statues de lions installées à l'entrée sont populaires parmi les touristes. On croit que si un homme passe devant les rois des animaux, qui n'a jamais trompé sa femme (même dans ses pensées), alors les créatures gracieuses se réveilleront du sommeil de pierre et gronderont. Cependant, jusqu'à présent, cela ne s'est pas produit.
Une caractéristique inhabituelle des sculptures est le manque de langues. Le créateur lui-même a répondu que les lions, contrairement aux chiens, ne poussent pas la langue vers l'extérieur, et ceux qui souhaitent s'assurer que cet organe est présent dans la bouche des prédateurs de pierre, peuvent grimper à une hauteur de 3 mètres et inspecter les statues de plus près. Le pont des chaînes est en cours de reconstruction, de sorte que la vue majestueuse ne peut être appréciée que de loin.
