Pont des Chaînes
Le pont à chaînes Széchenyi est devenu l'un des monuments les plus reconnaissables de la capitale hongroise. À une époque, c’était un véritable chef-d’œuvre d’ingénierie de par l’originalité de sa conception et sa longueur. Le pont a conservé sa grandeur architecturale jusqu'à ce jour.
Histoire du Pont des Chaînes
Le premier et à l'époque le seul pont permanent a été mis en service en 1849 ; la construction a duré 9 ans. Il est intéressant de noter que les résidents locaux n’ont pas initialement accepté l’idée de construire un pont des chaînes, craignant pour la fiabilité de sa construction. Les constructeurs locaux n'avaient pas l'expérience nécessaire, mais ils avaient le caractère effréné du Danube et des blocs de glace qui pouvaient se coincer entre les travées, démolissant le pont ou provoquant une inondation. De plus, la ville ne disposait pas d'un budget suffisant.
Le premier problème a été résolu grâce aux concepteurs et constructeurs anglais, le second - grâce à la capitale du comte Széchenyi (selon la légende, il était en retard aux funérailles de son père en raison d'un passage peu fiable et a juré de construire une ville solide et fiable). pont sur sa nouvelle tombe). Ni l'architecte ni le comte n'ont jamais parcouru leur création. Le premier a passé la plupart de son temps en Angleterre, le second s'est retrouvé dans un hôpital psychiatrique une fois la construction terminée.
La cérémonie d'ouverture du Pont des Chaînes s'est déroulée dans une atmosphère tendue : peu de temps auparavant, le soulèvement avait été brutalement réprimé, de sorte que les habitants de la capitale ont tout simplement ignoré l'événement. Le pont s'appelait à l'origine le Pont des Chaînes en raison des chaînes métalliques massives utilisées pour soutenir les sections individuelles. Un peu plus tard, il fut rebaptisé en l'honneur du philanthrope et inspirateur idéologique de la construction. Maintenant, il porte les deux noms.
En 1913, le pont fut fermé pour reconstruction, qui dura deux ans. Ensuite, l'artère de transport a servi fidèlement jusqu'en 1945, date à laquelle elle a été détruite par les Allemands afin de retarder l'avancée de l'Armée rouge et des forces alliées. La restauration (et en fait la nouvelle construction) du pont n'a commencé qu'en 1947. Son ouverture a eu lieu exactement 100 ans après l'achèvement de la première construction.
Description du Pont des Chaînes
Le chef-d'œuvre actuel de la construction de ponts comporte six travées, mesurant 375 mètres de long et 15 mètres de large. Vous pouvez le parcourir en voiture ou en transports en commun, ou le parcourir à pied en admirant le panorama aquatique et ses environs.
Le Pont des Chaînes devient particulièrement attrayant le soir et la nuit, lorsque l'éclairage est allumé, soulignant avec grâce les formes expressives des blocs et des chaînes anciennes. Les statues de lion installées à l’entrée sont appréciées des touristes. On pense que si un homme qui n'a jamais trompé sa femme (même dans ses pensées) passe devant les rois des animaux, les créatures gracieuses se réveilleront de leur sommeil de pierre et rugiront. C'est vrai, cela n'est pas encore arrivé.
Une caractéristique inhabituelle des sculptures est l'absence de langues. Le créateur lui-même a répondu aux plaintes à ce sujet selon lesquelles les lions, contrairement aux chiens, ne tirent pas la langue, et ceux qui veulent s'assurer que cet organe est présent dans la bouche des prédateurs de pierre peuvent grimper jusqu'à 3 mètres de hauteur et examiner le statues avec plus de soin. Le pont des chaînes est en cours de reconstruction, la vue majestueuse ne peut donc être appréciée que de loin.
