Puente de las Cadenas
El puente de las cadenas de Széchenyi se ha convertido en uno de los monumentos más reconocibles de la capital húngara. En su tiempo, fue una verdadera obra maestra de la ingeniería debido a la originalidad del diseño y su extensión. La grandeza arquitectónica del puente ha conservado hasta nuestros días.
Historia del puente de las Cadenas
El primer y único puente permanente se puso en Servicio en 1849, la construcción tomó hasta 9 años. Curiosamente, los lugareños inicialmente no aceptaron la idea de construir un puente de Cadena, temiendo por la confiabilidad de su construcción. Los constructores locales no tenían la experiencia adecuada, pero había un temperamento incontenible del Danubio y bloques de hielo que podrían quedar atrapados entre los tramos, ya sea derribando el puente o causando inundaciones. Además, la ciudad carecía de presupuesto.
El primer problema se resolvió gracias a los diseñadores y constructores ingleses, el segundo, gracias al capital del Conde Széchenyi (según la leyenda, llegó tarde al funeral de su padre debido a un cruce poco confiable y juró construir un puente fuerte y confiable cerca de una tumba fresca). Ni el arquitecto ni el Conde han caminado por su creación. El primero pasó la mayor parte del tiempo en Inglaterra, el segundo estaba en el momento de la finalización de la construcción en un hospital psiquiátrico.
La ceremonia de apertura del puente de las Cadenas tuvo lugar en un ambiente tenso: poco antes, el levantamiento fue brutalmente reprimido, por lo que los residentes de la capital simplemente ignoraron el evento. Originalmente, el puente se llamó Encadenado debido a las enormes cadenas metálicas diseñadas para soportar secciones individuales. Un poco más tarde, fue renombrado por el nombre del mecenas e inspirador ideológico de la construcción. Ahora se llama ambos nombres.
En 1913, el puente fue cerrado para una reconstrucción que duró dos años. Además, la arteria de transporte sirvió fielmente hasta 1945, cuando fue volada por los alemanes para retrasar el avance del Ejército rojo y las tropas aliadas. La restauración (y, de hecho, la nueva construcción) del puente se dedicó solo en el año 1947. Su descubrimiento se produjo exactamente 100 años después del final de la primera construcción.
Descripción del puente de Cadena
La obra maestra de la construcción de puentes de hoy tiene seis tramos que ocupan 375 metros de largo y 15 metros de ancho. En él se puede viajar en coche o en transporte público, caminar a pie, admirando el panorama acuático y las áreas circundantes.
El puente de las Cadenas adquiere un atractivo especial por la noche y por la noche, cuando se enciende la iluminación, enfatizando con gracia las formas expresivas de los bloques y las cadenas antiguas. Las estatuas de leones instaladas en la entrada son populares entre los turistas. Se cree que si un hombre que nunca ha engañado a su esposa (incluso en sus pensamientos) pasa junto a los reyes de los animales, las criaturas elegantes se despertarán de un sueño de piedra y gruñirán. Es cierto que hasta ahora esto no ha sucedido.
Una característica inusual de las esculturas es la falta de idiomas. El creador mismo respondió a las quejas sobre este tema que los leones, a diferencia de los perros, no sacan sus lenguas hacia afuera, y aquellos que desean asegurarse de que este órgano esté presente en la boca de los depredadores de piedra pueden subir a una altura de 3 metros e inspeccionar las estatuas con más cuidado. El puente de las cadenas está en reconstrucción, por lo que la majestuosa vista solo se puede disfrutar desde lejos.
