Kettenbrücke

Die Kettenbrücke von Széchenyi wurde zu einer der bekanntesten Sehenswürdigkeiten der ungarischen Hauptstadt. Zu seiner Zeit war er ein echtes Meisterwerk des technischen Denkens, dank der Originalität des Designs und seiner Länge. Die architektonische Pracht hat die Brücke auch heute erhalten.

Geschichte der Kettenbrücke

Die erste und damals einzige dauerhafte Brücke wurde 1849 in Betrieb genommen, der Bau dauerte ganze 9 Jahre. Interessanterweise haben die Anwohner die Idee, eine Kettenbrücke zu bauen, ursprünglich nicht angenommen, aus Angst um die Zuverlässigkeit ihres Baus. Die lokalen Bauherren hatten keine geeignete Erfahrung, aber es gab ein ungebremstes Temperament der Donau und Eisbrocken, die zwischen den Spannweiten stecken blieben, entweder die Brücke abriss oder eine Flut verursachte. Außerdem fehlte der Stadt das Budget.

Das erste Problem wurde durch englische Designer und Bauherren gelöst, das zweite durch das Kapital des Grafen Széchenyi (der Legende nach kam er wegen einer unzuverlässigen Überfahrt zu spät zur Beerdigung seines Vaters und schwor, am frischen Grab eine starke und zuverlässige Brücke zu bauen). Weder der Architekt noch der Graf sind jemals durch ihre Schöpfung gegangen. Der erste verbrachte die meiste Zeit in England, der zweite befand sich zum Zeitpunkt der Fertigstellung in einem psychiatrischen Krankenhaus.

Die Eröffnungszeremonie der Kettenbrücke fand in einer angespannten Situation statt: Kurz zuvor wurde der Aufstand brutal unterdrückt, so dass die Bewohner der Hauptstadt die Veranstaltung einfach ignorierten. Ursprünglich wurde die Brücke wegen massiver Metallketten, die einzelne Abschnitte unterstützen sollen, als Kettenbrücke bezeichnet. Wenig später wurde es nach dem Mäzen und ideologischen Mastermind des Baus umbenannt. Jetzt wird er beides genannt.

Im Jahr 1913 wurde die Brücke für den zwei Jahre dauernden Wiederaufbau geschlossen. Weiter diente die Transportarterie bis 1945, als sie von den Deutschen in die Luft gesprengt wurde, treu und treu, um den Vormarsch der Roten Armee und der alliierten Truppen zu verzögern.  Die Wiederherstellung (und tatsächlich der Neubau) der Brücke wurde erst im Jahr 1947 begonnen. Die Eröffnung erfolgte genau 100 Jahre nach dem Ende des ersten Baus.

Beschreibung der Kettenbrücke

Das heutige Meisterwerk des Brückenbaus ist der Besitzer von sechs Spannweiten, die 375 Meter lang und 15 Meter breit sind. Sie können es mit dem Auto oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln erkunden, zu Fuß spazieren gehen und das Wasserpanorama und die umliegenden Gebiete bewundern.

Eine besondere Anziehungskraft erhält die Kettenbrücke am Abend und in der Nacht, wenn die Beleuchtung eingeschaltet wird, die die ausdrucksstarken Formen von Blöcken und Vintage-Ketten elegant betont. Beliebt bei Touristen sind die am Eingang angebrachten Löwen-Statuen. Es wird angenommen, dass, wenn ein Mann, der seine Frau nie verändert hat (auch in Gedanken), anmutige Geschöpfe aus dem Steinschlaf aufwachen und knurren, an den tierischen Königen vorbeigehen. Es ist jedoch bisher nicht passiert.

Ein ungewöhnliches Merkmal von Skulpturen ist das Fehlen von Sprachen. Der Schöpfer selbst antwortete auf diese Behauptung, dass Löwen im Gegensatz zu Hunden keine Zungen nach außen ziehen und diejenigen, die sicherstellen möchten, dass dieses Organ im Mund von Steinräubern vorhanden ist, 3 Meter hoch klettern und die Statuen genauer untersuchen können. Die Kettenbrücke wird saniert, so dass die majestätische Aussicht nur von weitem genossen werden kann.