リアルト橋

リアルト橋は、完全に水に囲まれた壮大なヴェネツィアが、理由のために橋の街の名前を冠していることを示しています。 ここには400以上の輸送施設があり、100以上の運河に張り出しています。 しかし、これは必ずしもそうではなく、長い間、古代都市の住民は一緒に結ばれたボートで島の間を移動しました。 リアルトは運河に架かる最初で最も古い橋と見なされており、ヴェネツィアのシンボルです。

創造の歴史

12世紀には、大運河に橋を架けることが決定されました。 場所は、すべての国から来る商人との貿易センターがあった運河の最も狭いポイントの隣に選ばれました。 当初、リアルト橋は近くの造幣局に敬意を表してポンテデッラモネタという名前のポンツーン構造でした。 ヴェネツィアの住民はこのアイデアを気に入っており、橋は何百年もの間うまく機能していました。

その後、それはより耐久性があり快適な木製の橋に置き換えられました。 材料の変更に伴い、橋は別の名前を受け取りました：リアルト、そしてすべて近くの市場のおかげです。 より実質的な構造では、小さな店が設置され、その所有者は税金を払わなければならず、当時の記念碑的な建物を維持するために使用されました。 しかし、リアルト橋は長くは続かなかった。 1310年、蜂起の間にエンジニアリングの奇跡が焼き尽くされました。 それは復元され、もう少し作りました。 しかし、1444年には、レガッタが運河で開催され、水の中に崩壊し、見物人の命を奪うのを見たいと思っていたすべての人の体重に耐えることができませんで 別のバージョンによると、橋はフェラーラ侯爵の妻を見たいと思っていた人々の流入に耐えることができませんでした。 橋は再び再建されました。

リアルト橋の特徴

ほぼ100年後、歴史は繰り返されてきました。 悲劇の主な原因は、常に水中にあった短命の木の使用でした。 そのため、16世紀半ばには、ヴェネツィアはより耐久性のあるフェリーを建設することを考えなければなりませんでした。 最高のリアルト橋プロジェクトのための競争が発表されました。 ミケランジェロやヤコポ・サンソヴィーノなどの巨匠が出席しましたが、勝利は未知の建築家アントニオ・デ・ポントによって勝ち取られました。 橋の彼のビジョンは、最初の表面構造をほぼ完全にコピーしましたが、石の柱の耐久性によって区別されました。 地元の人々は本当にお互いに別の崩壊を約束し、新しい建物を信頼していませんでした。 しかし、彼らは完全に間違っていることが判明しました：橋は名誉を持ってすべてのテストに合格し、今日まで立っていて、誇らしげに水の上にそびえ

短い説明

今日、リアルト橋はヴェネツィアで最も人気のあるアトラクションの1つです。 橋の長さは48メートル、幅は22メートルです。 以前と同じように、橋の半分は小さなお店で占められていますが、その中の価格はヴェネツィアの他の地域よりもはるかに高いです。 橋の建設のために、約12,000本の杭が運河の底に打ち込まれ、その上に2つの透かし彫りのアーチが配置されていますが、これは白い大理石のクラッディングと浅浮き彫りのためにほとんど無重力に見えます。 リアルト展望台では、古代都市、ゴンドラ、その下を航行する非常に近代的な船を眺めることができます。