محطة قطار البندقية

تقع محطة قطار البندقية في شمال شرق إيطاليا. يُعرف في المجتمع باسم "البندقية سانتا لوسيا". مصطلح "محطة قطار البندقية" هو تسمية خاطئة لأن بلدية البندقية لديها محطتين رئيسيتين: محطة فينيسيا ميستري في البر الرئيسي الإيطالي ومحطة فينيسيا سانتا لوسيا في المركز التاريخي للمدينة، على بعد 6 كيلومترات من الشاطئ على بحيرة البندقية.

الكنيسة القديمة

إن تاريخ محطة قطار البندقية مثير للاهتمام. تم هدم كنيسة بالاديان القديمة في سانتا لوسيا الواقعة على القناة الكبرى في عام 1863 لإفساح المجال للمحطة، لذلك يتم تذكر اسم القديسة هنا، على الرغم من نقل جسدها إلى كنيسة سان جيرميا القريبة. تم بناء المبنى الحالي لمحطة قطار البندقية على الطراز الفاشي الحداثي وصممه فيرجيليو فالو، الذي فاز في مسابقة التصميم عام 1934. ومع ذلك، استمرت أعمال البناء بالتعاون مع أنجيولو مانزوني ببطء ولم تكتمل (بول بيريلي) بعد الحرب العالمية الثانية.

القديس الشفيع

استشهدت القديسة لوسي في صقلية عام 304، ومثل القديس مرقس، شفيع البندقية، سرق الصليبيون البندقية جثتها وأحضروها إلى البندقية كتذكار. ويمكن رؤيتها داخل المذبح ذي الواجهة الزجاجية، وهي ترتدي ملابس ولكن مع كشف ذراعيها وساقيها المحنطة وترتدي قناعًا فضيًا. كانت القديسة لوسي نفسها من عائلة ثرية في سيراكيوز. رفضت عروض الزواج وأعطت ممتلكاتها للفقراء. أرسلها الادعاء إلى بيت للدعارة، لكنها ظلت بأعجوبة بلا حراك. ثم حاولوا حرقها أيضاً، ولكن دون جدوى، فقُتلت في النهاية بالسيف.

الهندسة المعمارية لمحطة قطار البندقية

هذا المبنى الجميل المنخفض الارتفاع لا يشتت انتباهه مطلقًا عن الهندسة المعمارية الأخرى المحيطة به. توسعت محطة سكة حديد البندقية وتستقبل 82 ألف مسافر يوميًا على 450 قطارًا. يعد الخروج من محطة سانتا لوسيا أحد أعظم الانطباعات التي يتركها السائح عند وصوله: المنظر البانورامي المثير للإعجاب والحيوي باستمرار للقناة الكبرى.

تم مؤخرًا ترميم واجهة محطة قطار البندقية وهي الآن تبدو رائعة بأشكالها البيضاء اللامعة على السطح مقابل السماء الزرقاء. تتميز المحطة بتصميم داخلي باروكي داكن مثير للإعجاب، ومزخرف ببذخ، وسقف كان يحتوي في السابق على لوحة جدارية من تصميم تيبولو، ولكن تم تدميره بواسطة قنبلة نمساوية في عام 1915. تضم الكنيسة الجانبية المتقنة قبر آخر دوجي البندقية، لودوفيكو مانينا.