محطة قطار البندقية

تقع محطة سكة حديد البندقية في شمال شرق إيطاليا. اشتهر في المجتمع باسم "فينيسيا سانتا لوسيا". مصطلح "محطة سكة حديد البندقية" غير صحيح لأن بلدية البندقية لديها محطتان رئيسيتان: محطة فينيسيا ميستري في البر الرئيسي الإيطالي ومحطة فينيسيا سانتا لوسيا في وسط المدينة التاريخي ، على بعد 6 كيلومترات من الساحل في بحيرة البندقية.

الكنيسة القديمة

تاريخ محطة سكة حديد البندقية مثير للاهتمام. تم هدم كنيسة بالاديان القديمة في سانتا لوسيا على القناة الكبرى في عام 1863 لإفساح المجال للمحطة ، لذلك يتم تذكر اسم القديسة هنا ، على الرغم من نقل جسدها إلى كنيسة سان جيريميا القريبة. تم بناء مبنى محطة قطار البندقية الحالي على الطراز الفاشي الحداثي وصممه فيرجيليو فالو ، الذي فاز بمسابقة تصميم في عام 1934. ومع ذلك ، استمرت أعمال البناء بالتعاون مع أنجيولو مانزوني ببطء ولم تكتمل (بواسطة بول بيريلي) بعد الحرب العالمية الثانية.

القديس الراعي

استشهدت القديسة لوسي في صقلية عام 304 ، ومثل القديس مرقس ، شفيع البندقية ، سرق الصليبيون الفينيسيون جسدها وأحضروا إلى البندقية كتذكار. يمكن رؤيتها داخل المذبح ذو الواجهة الزجاجية, يرتدي ولكن مع ذراعيها وساقيها المحنطة مكشوفة ويرتدي قناعا فضيا. جاءت سانت لوسي نفسها من عائلة ثرية في سيراكيوز. رفضت عروض الزواج وأعطت ممتلكاتها للفقراء. أرسلها المدعون إلى بيت دعارة ، لكنها بقيت بلا حراك بأعجوبة. ثم حاولوا حرقها ، دون جدوى أيضا ، وفي النهاية قتلت بالسيف.

الهندسة المعمارية لمحطة سكة حديد البندقية

هذا المبنى الجميل المنخفض الارتفاع لا يصرف الانتباه على الإطلاق عن الهندسة المعمارية الأخرى المحيطة به. توسعت محطة سكة حديد البندقية وتستقبل 82000 راكب يوميا في 450 قطارا. يعد الخروج من محطة سانتا لوسيا أحد أعظم الانطباعات عن وصول السياح: البانوراما المثيرة للإعجاب والمزدحمة باستمرار للقناة الكبرى.

تم تجديد واجهة محطة قطار البندقية مؤخرا وتبدو الآن رائعة بأشكالها البيضاء اللامعة على السطح مقابل السماء الزرقاء. تتميز المحطة بتصميم داخلي باروكي داكن بشكل مثير للإعجاب ، ومزين بزخارف غنية ، وسقف كان يحتوي على لوحة جدارية من قبل تيبولو ، ولكن تم تدميره بواسطة قنبلة نمساوية في عام 1915. تضم الكنيسة الجانبية المتقنة قبر آخر دوجي في البندقية ، لودوفيكو مانينا.